La mappa degli aeroporti di Miami mostra tutti gli aeroporti intorno a Miami. Questa mappa degli aeroporti di Miami ti permetterà di determinare quale aeroporto utilizzerai per lasciare Miami in Florida - USA. La mappa degli aeroporti di Miami è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

L'Aeroporto Internazionale di Miami (MIA) e l'Aeroporto Internazionale di Fort Lauderdale Hollywood (FLL) sono i più vicini alla città, sono convenientemente situati sui servizi di autobus, metro, tri-rail e taxi della città di Miami come indicato nella mappa degli aeroporti di Miami. Il viaggio dall'aeroporto al centro della città non richiede più tempo ed è meno costoso da entrambi gli aeroporti internazionali. La maggior parte dei voli nazionali e internazionali operano da questi aeroporti. Un altro aeroporto che opera a Miami è il Palm Beach International Airport (PBI), che serve l'area metropolitana di Miami. MIA è il principale aeroporto operativo nella città di Miami, molti passeggeri viaggiano attraverso questo aeroporto. Si trova a 13,84 chilometri dalla città e ha vari servizi di trasporto disponibili tutto il giorno. Ci vogliono 30 minuti per raggiungere il centro della città.

FLL è il secondo più grande aeroporto operativo della città, servendo oltre 32 milioni di passeggeri che viaggiano attraverso questo aeroporto. Situato a 50,5 chilometri dalla città di Miami, ha molti servizi di trasporto con orari di funzionamento 24 ore su 24, come puoi vedere nella mappa degli aeroporti di Miami. Non è così vicino al centro della città come il MIA e ci vogliono 47 minuti per raggiungere il centro di Miami. Come secondo aeroporto operativo di Miami, il Fort Lauderdale Hollywood International Airport serve più di 32 milioni di passeggeri. I servizi di trasporto sono a pagamento secondo l'ordine del governo locale e i prezzi degli hotel intorno all'aeroporto sono accessibili. È un po' lontano dal centro della città, ma gli hotel in città costano di più. Il ritardo dell'aeroporto non è più di 15 minuti, mentre il ritardo della sicurezza e dell'immigrazione dura più di 20 minuti.

PBI serve oltre 6 milioni di passeggeri nelle aree metropolitane di Miami e dintorni. Si trova a 118,2 chilometri dal centro della città, il che lo rende il più lontano tra i 3 aeroporti indicati nella mappa degli aeroporti di Miami. I servizi di trasporto sono facilmente disponibili con un orario di funzionamento di 24 ore che richiede circa 3 ore e 30 minuti per raggiungere il centro della città. L'aeroporto internazionale di Palm Beach opera solo per le aree metropolitane di Miami con più di 6 milioni di passeggeri che viaggiano attraverso l'aeroporto. È molto lontano dal centro della città e ha meno servizi di trasporto. I prezzi degli hotel sono più cari rispetto agli altri aeroporti. Essendo l'aeroporto meno utilizzato, il ritardo dell'aeroporto è inferiore a 5 minuti mentre il ritardo della sicurezza e dell'immigrazione è superiore a 20 minuti.

La mappa dell'aeroporto di Miami presenta il principale aeroporto internazionale di Miami. Questa mappa internazionale dell'aeroporto di Miami ti permetterà di determinare da quale terminal e gate arriverai o lascerai Miami in Florida - USA. La mappa dell'aeroporto di Miami è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

L'Aeroporto Internazionale di Miami (IATA: MIA, ICAO: KMIA, FAA LID: MIA), conosciuto anche come MIA e storicamente Wilcox Field, è l'aeroporto principale che serve l'area del sud della Florida come si può vedere nella mappa degli aeroporti di Miami. L'aeroporto si trova in un'area non incorporata nella contea di Miami-Dade, Florida, otto miglia (13 km) a nord-ovest del centro di Miami, nella Miami metropolitana, tra le città di Miami, Hialeah, Doral, Miami Springs, il villaggio di Virginia Gardens, e il quartiere non incorporato di Fountainebleau. L'aeroporto è un hub per le compagnie aeree passeggeri American Airlines, Executive Airlines sotto il nome di American Eagle; compagnie aeree cargo, UPS Airlines e FedEx Express; e la compagnia aerea charter Miami Air. È un aeroporto di riferimento per LAN Airlines e le sue filiali, sia per i passeggeri che per le operazioni di carico. L'aeroporto internazionale di Miami ha voli passeggeri e cargo per le città di tutta l'America e l'Europa, così come le isole Canarie al largo della costa africana, e voli cargo per l'Asia; è il principale aeroporto della Florida del Sud per i voli internazionali a lungo raggio.

L'Aeroporto Internazionale di Miami è la più grande porta d'ingresso tra gli Stati Uniti e l'America Latina, ed è uno dei più grandi hub delle linee aeree negli Stati Uniti, grazie alla sua vicinanza alle attrazioni turistiche, alla crescita economica locale, alle grandi popolazioni locali latinoamericane ed europee, e alla sua posizione strategica per gestire il traffico di collegamento tra il Nord America, l'America Latina e l'Europa, come indicato nella mappa degli aeroporti di Miami. In passato, è stato un hub per Braniff International Airways, Eastern Air Lines, Air Florida, l'originale National Airlines, l'originale Pan Am, United Airlines e Iberia. Miami International è anche l'hub proposto di due nuove compagnie aeree, una delle quali spera di utilizzare il nome Eastern Airlines. Nel 2011 l'aeroporto si è classificato primo negli Stati Uniti per percentuale di voli internazionali e secondo per volume di passeggeri internazionali, dietro solo a New York-JFK. Nel 2011, 38.314.389 passeggeri hanno viaggiato attraverso l'aeroporto, rendendo l'aeroporto il 25° aeroporto più trafficato del mondo per traffico passeggeri. L'aeroporto è anche il 12° aeroporto più trafficato degli Stati Uniti per numero di passeggeri annuali ed è l'aeroporto più trafficato dello stato della Florida. L'aeroporto ha anche gestito più carichi internazionali di qualsiasi altro aeroporto degli Stati Uniti.

Il terminal principale del MIA risale al 1959, con diverse nuove aggiunte. Di forma semicircolare, il terminal ha un atrio lineare (Concourse D) e cinque atri a forma di molo, numerati in senso antiorario da E a J (l'atrio A fa ora parte dell'atrio D; gli atri B e C sono stati demoliti in modo che i cancelli dell'atrio D potessero essere aggiunti al loro posto; I è stato saltato per evitare confusione con il numero 1) come mostrato nella mappa degli aeroporti di Miami. Dall'apertura del terminal fino alla metà degli anni 70 i concourse erano numerati in senso orario da 1 a 6. Il livello 1 del terminale contiene i caroselli dei bagagli e l'accesso ai trasporti terrestri. Il livello 2 contiene biglietteria/check-in, negozi e ristoranti, e l'accesso agli atri. L'aeroporto ha attualmente due strutture per l'immigrazione e la dogana, situate nel Concourse E, livello 1 e nel Concourse J, livello 3. Il FIS del Concourse E può essere utilizzato dai voli in arrivo a tutti i gate del Concourse E e alla maggior parte dei gate del Concourse D (tutti i gate D saranno in grado di instradare i passeggeri al FIS entro l'autunno 2011) e del Concourse F. Il FIS del Concourse J può essere utilizzato dai voli in arrivo a tutti i gate del Concourse J e alla maggior parte dei gate del Concourse H. Tuttavia, tutti i gate del Concourse G e alcuni gate dei Concourse D (temporaneamente), F, e H, non hanno le strutture per instradare i passeggeri a nessun FIS, e quindi possono essere utilizzati solo per gli arrivi nazionali.